晨枫:彩虹-7号的意义何在?

更多精采内容请下载官方APP: 苹果(iPhone)安卓(Android)安卓国内下载(APK)

B-2作为第一种实用的飞翼,其设计对于后来者来说有很大借鉴意义

飞翼把整个结构都用于产生升力,因此升阻比达到最大。换句话说,只需要最低推力就可升空、巡航,因此同样起飞重量下可以获得更大的航程。飞翼没有平尾,还可以取消垂尾,特别简洁的外形不仅降低重量和阻力,也降低雷达反射特征。典型飞翼的下表面是完全平坦的,在高空飞行时,把地面或者低空战斗机雷达的反射削弱到最低,进一步强化隐身。由于整个结构都相当于机翼,翼载特别低,特别适合高空飞行。B-2的翼载只有329公斤/平方米,比F-15C、F-22的359、377公斤/平方米还低,F-16和F-18分别为431、450公斤/平方米,F-35则高达525公斤/平方米,都大大高于B-2。距离是隐身最大的战友,高空巡航天然增加了距离,所以B-2的初始设计是为高空优化的,低空突防要求是后来增加的。

根据在航展上公布的数据,彩虹-7长10米,翼展22米,最大起飞重量13吨,巡航速度M0.5-0.6,最大速度M0.75,巡航高度10000-13000米。采用两台50kN级涡扇发动机。设计留空时间15小时,按M0.5计算,约9200公里。机腹的两个大型弹舱内可携带2吨弹药,包括反辐射导弹和空舰导弹。

显然,彩虹-7与X-47B有很多相似之处,但也有很多不同。首先,长度更小,而翼展更大。这说明彩虹-7的气动设计以长航时为重点,这也在彩虹-7两倍以上的航程上显示出来,代价是较低的速度。这反映了不同的定位:X-47B以打击为重点,但彩虹-7可能是以情报-监视-侦察(简称ISR)为重点。也就是说,与诺斯罗普RQ-180的定位更接近。

本文来源:观察者网

分享: