台铁列车出事前晚点14分钟 驾驶员或分心排除故障致翻覆

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核心提示:台媒称,据台铁员工透露,当天司机员尤振仲为单人乘务,却遇上车辆故障,原本到宜兰表定应是下午4时21分到,却延迟至下午4时35分到,停2分钟后从宜兰开出,误点14分,沿路调度员催促,尤振仲须边开车边处理列车故障问题,恐加快速度,造成这起普悠玛出轨事故。
参考消息网10月23日报道 台媒称,台铁普悠玛10月21日发生史上最严重事故,造成多起伤亡,宜兰地检署初步判定事故原因是超速,台铁则表示恐是因司机员关闭ATP才会出轨。然而有台铁司机员认为,列车在出发前与行进中皆有出现故障可能,司机员不太可能冒着全车生命危险超速赶点,认为可能是机械或列车倾斜装置故障等多重原因,导致车速过快。
据台湾中时电子报10月23日报道,台铁局长鹿洁身表示该辆列车的ATP遭尤姓司机员关闭,而火车上的列车自动防护系统ATP,就像是汽车的自动刹停系统一样,除了会提醒司机员该路段速限多少,速度过快还会协助减速刹车。外界认为关闭ATP恐是关键,导致列车超速后出轨翻覆。
淡江大学运输管理学系教授张胜雄表示,司机员关闭ATP想必有他的专业考量。一名在台铁工作不愿具名的员工指出,通常在ATP当机时司机员会将其关闭后重启,且关闭须通报附近的值班站长,再转报调度总所,但因关闭ATP属正常状况,一般不会因此通报总局。
该名员工认为,尤姓司机员行驶期间曾向中心通报异常状况,在此情况下,若误点不会咎责司机员,因此尤姓司机员不太可能会冒着全车的生命危险超速赶点,而且司机员若被抓到超速行驶,台铁的处罚也是“毫不手软”,因此不太可能故意“飙车”,所以很可能是ATP故障,加上其他机械也出状况,一连串的问题造成车速过快。

本文转载自参考消息

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