财政部关税司司长冯晋平:汽车关税降幅达历史之最,未来实施有升有降的精准调控

更多精采内容请下载官方APP: 苹果(iPhone)安卓(Android)安卓国内下载(APK)

随着汽车产业的发展,降低汽车进口关税已成为我国对外开放的重要举措。经国务院批准以后,自2018年的7月1日起,我国降低了汽车整车和零部件的进口关税。
“这次降税范围之广幅度之大,是我国汽车产品自2006年7月1号完成了我们入市降税承诺以后所没有的。”财政部关税司司长冯晋平表示在今日举办的泰达汽车论坛上表示,汽车进口关税是我国进一步扩大开放,主动扩大进口的重要的举措,同时也符合国家的汽车产业发展的实际。
从范围上看,降税税目这次降税涵盖了78%的汽车整车税目和81%的汽车零部件税目。从幅度上看,我国所有的汽车整车进口关税的税率均降低了不超过15%,特别是百姓需求比较集中的小轿车,越野车等小型客车,统一税率由25%降到了15%,降幅达40%。汽车零部件的税率由以前的8%,10%等,多档制税率统一降到了6%,平均降幅达到46%。降税以后,我国汽车的整车的平均税率现在是13.8%,处于主要发达国家和发展中国家之间,对国内产业仍然是具有适度的保护作用。
冯晋平认为,目前我国汽车产业正处在一个转型升级的关键时刻,降低整车的进口关税可能会对国内的一些生产企业带来竞争的压力,特别是处于爬坡过坎关键期的自主品牌的汽车,和处于起步加速期的新能源汽车。但是从行业整体上来看,我国汽车产业包括上下游配套体系已较为完备,具备了一定的应对国际竞争的适应的能力。
“降税将加速优胜劣汰,倒逼汽车产业深化改革,优化结构,提质增效。从长期看,将有利于国家汽车产业的健康发展。更为重要的是,降低汽车进口关税直接利好消费者。”冯晋平表示,汽车降税公告发布以后,多家外企纷纷表示要下调出口到中国市场的汽车的价格,国内汽车市场的供应也将进一步丰富,消费者也将因此而受益。
关税工作可以促进经济结构调整,接下来财政部主要有三方面工作。第一是优化关税调控,推进国内供给侧结构性的改革,实施有升有降的精准的调控。第二,扩大进口,丰富消费。,保障国内消费品市场的多元化,多层次和多渠道的供应,吸引海外的消费回流。第三,开展科学的关税谈判方案,推动构建全面开放的新格局。
本文转载自第一财经

分享: